Rencontre avec Catherine Jestin, VP Digital Airbus
À l’occasion de sa venue sur le campus d’emlyon business school, Catherine Jestin, Executive Vice President Digital chez Airbus et diplômée PGE 1990, partage son regard sur les grandes transformations du secteur aéronautique, le rôle clé du digital dans l’industrie, les enjeux de mixité dans les organisations, tout en faisant le lien avec sa perception de l’École et de son évolution.
Vous êtes diplômée d’emlyon depuis plus de 30 ans. En revenant aujourd’hui sur ce tout nouveau campus, quel regard portez-vous sur l’évolution de l’École et sur la place qu’elle occupe désormais dans l’écosystème de l’innovation et du digital ?
Il est certain que le digital est désormais omniprésent dans toutes les entreprises, et même incontournable pour l’exercice de nombreux métiers. Il ne s'agit plus simplement d'une compétence complémentaire pour certains profils, mais d'une part intégrante du paysage professionnel. Chez Airbus par exemple, chaque aspect de nos opérations - en comptabilité, en gestion, en ingénierie, ou même en relation commerciale - nécessite au moins d’une compréhension des outils.
Ma perception d’emlyon en tant que diplômée, c’est que l’école répond à cet enjeu en proposant de façon transversale des dispositifs, des parcours ou même des projets dédiés au digital et à la transformation, comme emlyon venture labs ou les cours du makers’ lab sur l’IA… Cependant, elle manque encore de visibilité sur ces sujets.
L’école joue un rôle crucial également à travers son approche de l’hybridation des savoirs qui se traduit par des partenariats stratégiques avec d’autres institutions académiques complémentaires au management, comme le double-diplôme avec Centrale Lyon par exemple. À mon sens, les profils comme ceux formés à emlyon sont aujourd'hui très recherchés, car ils cultivent une façon innovante de réfléchir, un esprit critique, et une vision large des enjeux et des systèmes complexes. En effet, le développement des compétences ne se limite plus à la période d’études académiques mais s’étend tout au long de la carrière, et d’autant plus dans le secteur digital qui ne cesse de se transformer.
Vous évoluez au plus haut niveau dans un secteur historiquement masculin. Quel regard portez-vous sur la place des femmes dans les métiers du digital et de l’industrie aujourd’hui ? Et quel rôle peuvent jouer les écoles comme emlyon dans cette transformation ?
Je crois profondément que la diversité et la parité en entreprise, quel que soit le secteur d’activité, sont non seulement souhaitables mais surtout indispensables car cela permet d’adresser un problème ou un sujet avec des points de vue différents. En effet, de nombreuses études démontrent ainsi que des équipes diversifiées apportent plus de créativité et une meilleure performance.
A titre personnel, j’apporte une attention particulière à cet enjeu au sein du Digital chez Airbus puisque les femmes sont représentées à 26% environ en Europe et plus de 40% en Inde. De façon globale, environ 20 à 25 % de femmes travaillent chez Airbus et notre objectif est désormais fixé à 33% de recrutement et de promotion, à tous les niveaux – des métiers techniques au instances dirigeantes. A plusieurs reprises dans mon parcours professionnel, chez Accenture, puis chez Rio Tinto et ensuite à mon arrivée chez Airbus Hélicoptère, j’ai été la première femme à rejoindre des organes de management ou de direction et le constat suivant était partagé : la collaboration est bien plus favorisée et cette dynamique se diffuse de façon verticale au sein de l’organisation. C’est pourquoi, dans mon équipe actuelle de direction, j’ai imposé 40% de femmes.
Au niveau des écoles de management comme emlyon, leur pouvoir et leur capacité d’action résident dans le vivier de talents féminins plus important malheureusement que les écoles d’ingénieurs pour le moment… Elles peuvent à la fois façonner les futurs leaders en intégrant des modèles d'inclusivité dans les cursus mais également en incitant à croiser les parcours et à se diversifier dans des domaines ou des métiers comme l’industrie.
Chez Airbus, vous pilotez la transformation numérique d’un géant industriel mondial. Comment l’innovation digitale transforme-t-elle concrètement vos métiers aujourd’hui ?
Chez Airbus, nous pilotons la transformation numérique de manière transversale car elle impacte tous les aspects de l'entreprise. L'innovation digitale est intrinsèque à nos métiers rendant nos opérations plus efficaces et interconnectées.
Il n’y a pas une fonction de l’entreprise qui fonctionne sans digital.
Par exemple, l'IA permet l’analyse de grandes quantités de données provenant de nos avions, ce qui nous aide à prévoir les besoins en maintenance avant qu'ils ne deviennent critiques. Un autre exemple, le support technique optimisé grâce à une IA qui permet à nos ingénieurs d’obtenir rapidement les informations nécessaires pour répondre de façon plus rapide et précise aux questions des clients, améliorant ainsi leur satisfaction. Encore un autre exemple : la configuration des cabines des avions à l’aide de lunettes connectées. Cette technologie immersive permet aux clients de visualiser l'intérieur de l'avion, de personnaliser la disposition des sièges, la couleur des murs.... Ils peuvent se promener virtuellement dans la future cabine, modifier les paramètres et voir le résultat en temps réel grâce à la réalité augmentée. Cela rend l'expérience plus interactive et personnalisée, répondant directement aux besoins spécifiques des compagnies aériennes.
De façon générale, le digital chez Airbus ne se limite pas à l'optimisation des processus internes. Elle influence l'ensemble de notre chaîne de valeur. En amont, nous collaborons de manière plus étroite et intégrée avec nos fournisseurs grâce à des plateformes numériques qui facilitent le partage d'informations et la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Cela nous permet d'optimiser nos processus d'achat, de réduire les délais, d'assurer une qualité constante des composants que nous recevons, etc. En aval, avec nos clients, nous sommes également en mesure d’adapter nos offres de manière plus précise. Les données collectées dès la mise en service des avions nous aident à mieux comprendre les besoins des compagnies aériennes et donc d’adapter nos services. Grâce à des outils d'analyse prédictive, nous pouvons anticiper les tendances du marché, ajuster notre production et proposer des solutions qui répondent spécifiquement aux exigences d'exploitation de nos clients, tout en améliorant continuellement la qualité de nos services.